你沒聽錯(cuò)，是「充電」，就是正常的充電，而不是放電。

并且，100噸充電碳減排量=3000元！

近日，蘇州市公交集團(tuán)通過蘇州一站式碳中和普惠服務(wù)中心（后簡(jiǎn)稱“服務(wù)中心”），出售自家“以電車代油車運(yùn)行”獲得的100噸碳減排量，共獲利3000元。這是全國(guó)首次將充電碳減排量納入碳交易范疇，標(biāo)志著全國(guó)首筆充電碳普惠交易順利完成。

這筆充電量的“羊毛”怎么找碳普惠“薅”？

什么是碳普惠

碳普惠是以生活消費(fèi)為場(chǎng)景，為公眾、社區(qū)、中小微企業(yè)綠色減碳行為賦值的激勵(lì)機(jī)制。在這種機(jī)制下，公眾及小微企業(yè)低碳行為形成的減排量，能夠抵消自身碳排放、參與碳交易或轉(zhuǎn)化為其他更為多元的激勵(lì)，是生活消費(fèi)端減碳的重要方式。

說來復(fù)雜，其實(shí)碳普惠早就在我們身邊了。那個(gè)吸引大家準(zhǔn)時(shí)上線“搶能量”的螞蟻森林，就是碳普惠的實(shí)例。

蘇州關(guān)于碳普惠的探索起始于2021年。作為江蘇的先行者，經(jīng)過多年發(fā)展，今年5月，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司聯(lián)合多家單位打造了江蘇省首個(gè)一站式碳中和普惠服務(wù)中心，為市場(chǎng)主體提供碳核查、碳減排、碳交易、碳中和認(rèn)證一站式碳中和普惠服務(wù)。

“在此之前，蘇州的碳普惠體系減排場(chǎng)景主要集中在光伏領(lǐng)域，以分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目為主。全國(guó)還沒有將充電減排量納入碳交易范疇的成功實(shí)踐?！狈?wù)中心專職徐敏姣說。

蘇州工業(yè)園區(qū)碳普惠體系啟動(dòng)儀式

新一站，充電碳普惠

服務(wù)中心和一站式碳中和普惠服務(wù)的出現(xiàn)，讓碳普惠成功深入新能源汽車領(lǐng)域。

聽聽專業(yè)人員怎么說↓

陶葉煒 國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司三級(jí)職員：

新能源汽車是碳普惠體系的一個(gè)重要減排場(chǎng)景。我們通過電力大數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確獲取電動(dòng)專用車*充電站的充電數(shù)據(jù)，綜合對(duì)比電動(dòng)車輛的單位里程耗電量和燃油車輛的單位里程耗油量，并引入電力碳排放因子、燃料碳排放因子等，測(cè)算出電動(dòng)專用車比燃油專用車減少的碳減排量，編制《專用車充電碳普惠方法學(xué)》，作為開展碳核證的依據(jù)。目前，公交、物流、環(huán)衛(wèi)等電動(dòng)專用車都可以參與碳普惠交易。

*由企業(yè)所有，用于商業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。

有了科學(xué)的計(jì)算依據(jù)，新能源汽車碳普惠迎來“首試”——

蘇州市公交集團(tuán)是第一批享受到充電碳普惠紅利的企業(yè)。近期，該集團(tuán)對(duì)首批13座公交充電站進(jìn)行了碳資產(chǎn)核證工作，通過服務(wù)中心，賣出了100噸充電碳減排量，獲得了3000元收益。

蘇州市公交集團(tuán)沈軍華說：“通過碳普惠，我們可以將減排行為轉(zhuǎn)化為碳資產(chǎn)價(jià)值，一定程度上補(bǔ)貼和支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)，幫助我們更新設(shè)備、提升服務(wù)。后期集團(tuán)計(jì)劃對(duì)全市87座充電站開展核證。”

有賣就有買。買下蘇州市公交集團(tuán)這筆減碳排量的，是張家港運(yùn)通新能源裝備有限公司。

該企業(yè)主要從事新能源裝備領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)研發(fā)、金屬制品制造等項(xiàng)目，一直致力于減少生產(chǎn)過程中的碳排放，已實(shí)踐安裝光伏、更換電動(dòng)叉車等降碳舉措。

“碳普惠服務(wù)體系非常符合我們企業(yè)發(fā)展的方向。我們購(gòu)買公交集團(tuán)的碳減排量，來抵消金屬制品加工、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的碳排放，并獲得了碳中和證書，有助于樹立良好的企業(yè)形象?！边\(yùn)通新能源裝備有限公司負(fù)責(zé)人匡億介紹到。

探索私家車新場(chǎng)景

這筆“羊毛”什么時(shí)候能讓新能源私家車都享受到？

徐敏姣表示：“開展公交、物流、環(huán)衛(wèi)等新能源專用車的碳普惠交易只是我們初步的嘗試。下一步，我們計(jì)劃將碳普惠交易場(chǎng)景擴(kuò)展到私家車領(lǐng)域，把碳減排的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)實(shí)在在落在老百姓身上。”

截至2024年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量1813.4萬輛。根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛。迅速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)，一方面帶來實(shí)際的碳減排效能的同時(shí)，也為充電碳普惠體系的落地提供了實(shí)質(zhì)性的基礎(chǔ)。

目前，服務(wù)中心正探索將私家車換電場(chǎng)景納入碳普惠交易體系，而這也將有助于以市場(chǎng)化手段撬動(dòng)更多綠色低碳投資，助力電動(dòng)汽車及充換電設(shè)施的發(fā)展。