2024年8月5日，在中國中車集團(tuán)旗下中車時(shí)代電氣研制的大功率IGBT制氫電源助力下，國家能源集團(tuán)寧東可再生氫碳減排示范區(qū)一期項(xiàng)目永利制氫廠成功產(chǎn)出綠氫，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一次性投料開車成功。

“IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是制氫變流器的核心器件，堪稱制綠氫的“心臟”?；诳稍偕茉垂╇?，以IGBT作為主換流器件的水電解制氫電源，相比基于不可控器件或半控器件構(gòu)成的制氫電源，具有響應(yīng)速度快、網(wǎng)側(cè)電能質(zhì)量好、輸出直流紋波低等顯著優(yōu)勢，能夠更好地與新型電力系統(tǒng)靈活匹配，市場應(yīng)用前景廣闊?！?/span>

該項(xiàng)目作為全國首套千方級五對一電解水制氫示范項(xiàng)目，運(yùn)營投產(chǎn)的制氫站全部采用IGBT制氫電源。項(xiàng)目共有21套1000標(biāo)方IGBT制氫電源，其中包含20套交流耦合制氫電源和1套光伏+電網(wǎng)雙電源直流耦合制氫電源。

此項(xiàng)目包含50萬千瓦光伏、12萬千瓦制氫光伏，新能源并網(wǎng)點(diǎn)與制氫站相距33千米，是典型的弱電網(wǎng)系統(tǒng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻克制氫電源在低慣性、弱穩(wěn)定性、弱抗擾性及出力隨機(jī)性等特征下的弱電網(wǎng)環(huán)境中的穩(wěn)定性難題和變壓器合閘勵(lì)磁涌流造成網(wǎng)壓跌落適應(yīng)性難題。

中國中車積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦軌道交通裝備、清潔能源裝備“雙賽道、雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、高效的新能源裝備，為人民美好出行和低碳綠色生活貢獻(xiàn)力量。